ロンドンで同時多発テロ

ロンドン中心部で７日午前起きた同時爆破テロで、ロンドン市は８日、死者が３８人に達したと確認した。５０人に上るとの情報も出ている。イスラム過激派による犯行との見方が強まりつつあり、ストロー英外相は「アルカイダの特徴がある」との認識を示した。英スコットランドのグレンイーグルズで開かれている主要国首脳会議（Ｇ８サミット）は予定通りの討議を続けたが、サミット期間中を狙った初めての大規模テロとして、衝撃は世界に広がった。

　ロンドン警視庁などによると、公共交通機関を標的にした爆発が、ラッシュ時の約１時間の間に４回相次いで起きた。

　午前８時５１分（日本時間午後４時５１分）ごろ、金融街シティー付近のリバプールストリート駅―オルドゲートイースト駅間の地下鉄車両で最初の爆発があり、７人が死亡。続いて同５６分ごろにはラッセルスクエア駅―キングズクロス駅間の車両での爆発で２１人、午前９時１７分ごろには、エッジウェアロード駅構内の車両で爆発が起きて７人が死亡した。 なお、８日現在死者は５０人以上に上っています。

今日からゆりかもめで新車導入

ゆりかもめ　６次車２編成を７月１日から投入

　ゆりかもめ社は、７月１日から東京臨海新交通臨海線（ゆりかもめ）に６次車・第２８編成を導入しました。
　外観や車内デザインは５次車のものをベースにしつつシンプルさを重視しており、側面は中胴部の濃紺塗装を省略してステンレス地を生かしたスタイルとしました。車内は青、白、グレーの３色を基本とし、乗降口部などは暖色系を使用しているほか、シート色を青として優先席部分の背もたれのみ赤としています。吊手は出入口部分にも設置し、全体の２割は床面からの高さを低くしています。２７・２８編成は７月１日の有明発１１時２０分の列車から充当され、この日は新橋発１１時５０分、１２時５０分、１４時５０分、１５時５０分、１６時５２分、１７時４９分の列車で運転されています。

つくばエクスプレス、各駅時刻表発表！

あと２ヶ月をきり、８月２４日に開業となるつくばエクスプレスの各駅の時刻表が発表されました。
運行ダイヤの大まかなことは
日中時間帯
快速は毎時２本で３０分間隔、区間快速も同じく２本で３０分間隔、普通はおよそ１５分間隔で４本の運転です。

詳しい各駅の時刻表は↓
http://www.mir.co.jp/timetable/index.html

異常気象だ、この暑さ！

〜６月の最高気温 東京で新記録〜

６月になってから梅雨なのに雨が降らなく、東京ではこの５日間異常なほどの暑さが続いています。今日６月の最高気温36.2℃（1963年の35.7℃を42年ぶりに更新）しかも、神奈川県海老名市では、６月なのに37.5℃と異常な暑さが記録されました。西日本では、水不足なのに対して、新潟では大雨で避難勧告が出ているところもあります。

このところ、観測史上最高の気温を記録、といった話題はしょっちゅう聞く一方、観測史上最低の気温なんて聞いたことがありません。環境問題が相当深刻になってきてるんじゃないんですかね、この急速なペースで気温が上がり続ければ、１０年後の８月には40℃台が当たり前。梅雨はなくなり、５月から真夏日の連続。１１月まで夏が続き、冬には東北以南で雪が降らなくなりそうです。雪が降らなければ水も不足しますから、もう人間なんて生きてられなくなりますね・・・

〜日本の気象衛星“復活”ひまわり６号を正式運用開始〜

気象庁は、２月に打ち上げられた運輸多目的衛星ひまわり６号を使った気象観測の正式運用を２８日正午から開始しました。
　日本の気象衛星は１９９９年、ひまわり５号の後継機の打ち上げに失敗。２００３年からは米国の衛星ゴーズ９号を使う綱渡り状態が続いてきた。約２年ぶりに日本の気象衛星を使った観測の復活となります。
　ひまわり６号が撮影した画像は、アジアや西太平洋地域２６の国・地域の気象機関などにも配信。撮影間隔は従来より短縮され、台風や集中豪雨時の観測精度の向上が期待されています。
　ひまわり６号の撮影画素数は失敗した５号の約８０００万画素に対し、約１億３０００万画素に向上し、センサー増強などにより、夜間の霧や下層雲の撮影も可能になるといっています。はたして、天気予報が当たる確率が高くなるのか？

世界最速営業への次世代新幹線公開

世界最高速となる時速３６０キロでの営業運転を目指すＪＲ東日本の次世代新幹線「ＦＡＳＴＥＣＨ（ファステック）３６０Ｓ」の試験車両が２４日、宮城県利府町の新幹線総合車両センターで公開されました。

　先頭車両の流線形部分が長さ１６メートルと、現在の「はやて」型車両より約７メートル長く、空気抵抗をより少なくしたのが特徴。先端のとがった「ストリームライン型」と、丸みを帯びた「アローライン型」の２タイプがあります。

　また、空気抵抗を利用して減速させる空力抵抗板を備え、急ブレーキをかけると屋根から扇形の板が飛び出す仕組みになっています。時速３６０キロで走行中でも、現在（最高時速２７５キロ）の停止距離と同じ約４キロで停止できるという。２０１１年度ごろの営業運転開始を目指すそうです。
ちなみに、この新幹線のことを書いたのが一番最初の日記でした↓
http://d.hatena.ne.jp/ryousuke0521/20050310

今日の一日

今日は視聴覚行事で、三国志を見ました。実際、微妙でした・・・
そして、テニスは6時から9時までやって、かなりしんどく倒れそうになっちゃいました・・
（3時間はつらい〜）そして、ドラマである「恋におちたら〜僕の成功の秘密〜」の最終回でもありました。最後はとてもよい結果でよかったでした！
残念ながら、FIFAコンフェデレーションズカップ ブラジルｖｓ日本2-2で引き分けで得失点差の影響で敗れました・・
気ままに書いた、今日の一日でした！！！
ちなみに写真はドラマ「恋に落ちたら」です。

東武東上線 リバイバルカラー8108F 28日で運転終了。

現在、１号車の先頭にヘッドマークを掲出し、旧塗装で「ギャラリートレイン」として運行されている東武東上線の8108F（８０００系第８編成による旧塗装車）が、東上線から離脱することが確定しました。６月２６日（日）が最終運転日となり、翌日以降は運用から外れて、川越市駅横にある川越工場に回送される模様です。この車両は昨年１０月３０日から、塗装変更を行って運転をしていました。当初は今年の２月で運転を終了するはずでしたが、好評だったため期間を延長して運転していました。
　
　６月２６日の最終運転日まで、東上線池袋〜小川町間で運用される予定だそうで、この旧塗装車両は１号車から６号車までで、７号車から１０号車までは、通常塗装の４両固定８０００系が連結されています。ちなみに、６月２１日からはヘッドマークが「ありがとう・リバイバル」に変更されて運転されています。