列車停車中に後続列車進入!?
ＪＲ熊本駅で１７日夜、ホームに列車が停車中の駅構内へ後続列車が進入し、運転士が非常ブレーキで急停車するトラブルが２件続けて起きた。当時は構内の信号機器工事のため、手動で操作する代用信号機に切り替えており、後続列車は青信号の状態で進入したとみられる。
国交省によると、１７日午後９時２４分ごろ、熊本駅構内に普通列車が停車中、後続の銀水発の普通列車が構内に進入。運転士が前方に列車を視認して非常ブレーキをかけ、約８０メートル手前で停止した。
銀水発の普通列車は前方の列車が発車した後ホームに入り停車したが、約３分後にはさらに後続の小倉発の特急列車が進入。同様に非常ブレーキをかけ約１５０メートル手前で停止したという。
今回の事故で、衝突事故という最悪の展開は免れましたけれど、あと一歩間違えたら、大変なことになり、間違いなく死者やけが人も出たでしょう。人為的ミスはほんとに気をつけてもらいたいですね・・・
最近、ダメポ・・・
最近はほんと全部が中途半端というか、だめというか・・・
部活も微妙、テストも微妙、恋？も微妙と全部だめだめ。
ということで、部活やめて勉強に専念することにしました。
今度のテストでは、平均点は越えて、クラスの中では上のほうになる。
と目標を決めてみました。
ホワイトバンドをつけたい
いま、全世界同時進行でやっているチャリティイベント「LIVE 8」のムーブメントであるホワイトバンド。いま、このホワイトバンドが話題沸騰で品薄状態になっていて、もう入手が困難な状態です。今日、買いに行ったら２件とも売り切れとなっていて、公式ページのオンライン注文も、今日で注文が一時中断されて注文すらできなくなってしまいました・・・（昨日は注文できたのに・・・マジでショック〜）
3秒に１人、子どもが貧困から死んでいます。食べ物がない、水が汚い、そんなことで。この状況を変えるには、お金ではなく、あなたの声が必要です。貧困をなくそう、という声を表すホワイトバンドを身につけてください。といわれても、身に着けたいけど身につけられない人がいっぱいいいます。一人でもたくさんの人が身に着けて、一人でも多くの人を助けたいのですが・・・生産、がんばってほしいです。
首都圏で女性専用車、終日運行
東京急行電鉄は、東横線で今月下旬から女性専用車両を終日運行することを決めた。首都圏では初めての試み。このほか、女性専用車両を新たに導入する路線も東京メトロなどで増える見通しで、痴漢に悩む女性には朗報となりそうだ。
東横線では、各駅停車を除く特急、通勤特急、急行の各電車で女性専用車両が導入される。東急は現在、田園都市線の朝のラッシュ時に限り女性専用車両を走らせている。
当初は男性乗客への配慮や、他車両の混雑に拍車がかかることなどを理由に消極的な姿勢だった鉄道各社も本格導入から２か月を経て、「思ったよりもスムーズに導入できた」「乗客からはおおむね受け入れられている」と手応えを感じ始めた。現在は半蔵門線だけの東京メトロが日比谷線と有楽町線でも導入することを検討しているほか、今回の東急の試みで、ラッシュ時以外にも女性専用車両を走らせる動きが加速しそうだ。
常磐線ダイヤ改正
今日の常磐線のダイヤ改正の主な点
・特別快速新設（E５３１系で運転）
・新型車両Ｅ５３１系運転開始（最高速度１３０キロで上野〜土浦間を最速５５分）
・フレッシュひたち増発＆柏停車に統一
・成田線我孫子口も少し改正
最高時速１３０キロのＥ５３１系運転開始し、上野〜いわき間で１日１８往復運転（平日：通勤快速２本、特別快速５.５往復を含む）します。そして、つくばエクスプレスとの対抗策となる「特別快速」の新設。
この特別快速はデータイム時間帯に１時間に１本の運転で、土浦〜上野間を最速５５分、柏〜上野間を最速２３分で結びます。しかし、北千住駅はつくばエクスプレスの乗換駅となるためか、特別快速は止まりません・・・
データイム時間帯に１時間に１本だけの運転だとまだ少ないような気がしますが、新型車両が増備されるにつれ、本数が増やされるものかと思われます。
それから、ダイヤ改正で１０３系が廃車となる？といううわさが出ていましたが、廃車にはならないようです。
